La cavidad de alimentación es propensa a sufrir los siguientes problemas durante su uso

30 de noviembre Cavidad de alimentación

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La cavidad de alimentación se utiliza ampliamente en la fundición de chapas de aluminio y en la laminación en caliente de bobinas de aluminio.
En la práctica se utilizan otros nombres, como por ejemplo Consejo sobre ruedas, Cavidad de la punta, Cavidad de la boquilla, Pica de fundición, Consejo sobre ruedas, Punta de fundición, Boquilla de fundición, Boquilla de colada.

La cavidad de alimentación es propensa a sufrir los siguientes problemas durante su uso.
1. Bloqueo de la punta de la rueda giratoria
Cuando se produce una obstrucción en la cavidad de la punta de colada, el metal no puede fluir a lo largo de todo el ancho de la abertura de la punta de colada, lo que provoca defectos de poros alargados en la superficie de la banda laminada en caliente.
Los poros pueden ser pequeños orificios que se pueden observar a simple vista.
A veces, los huecos se encuentran en el interior de la banda y se pueden observar vetas de óxido transparentes en la superficie de la misma.
El método de corrección consiste en aumentar la temperatura del metal. También se puede detener la rotación del rodillo durante un breve periodo de tiempo para permitir que el metal se solidifique alrededor de la obstrucción y extraerla al reiniciar el proceso.
En algunos casos, si la punta del rodillo está obstruida, es necesario sustituir la placa de la boquilla.
Las medidas adecuadas de refinado constituyen una forma eficaz de prevenir la obstrucción de la punta de la bomba de alimentación.

2. Cicatrices en la punta del pie
La solidificación del metal puede producirse dentro de la cavidad bucal o en la abertura del Castertip.
El metal se solidifica en la cavidad bucal, lo que se manifiesta como una reducción de la anchura de la tira o como un agujero en la misma.
La causa de este defecto puede ser una fuga de metal desde la punta de la rueda o la baja temperatura del metal en la placa de la boquilla.
Los métodos de corrección son:
·Si la fuga es grave, sustituye la placa de la boquilla de fundición
·Aumentar la temperatura del aluminio fundido en la cámara delantera
·Aumentar la velocidad de fundición

3. Pequeñas ondulaciones
Este defecto se manifiesta mediante unas franjas claras y oscuras visibles en sentido horizontal en la superficie de la banda laminada en caliente.

Los síntomas de este defecto son:
·La pieza en bruto presenta rayas oscuras horizontales
·Imperfecciones
·El valor de la corriente del motor principal disminuye
Las causas de este defecto son:
·El nivel de metal es demasiado alto, y el metal de la punta de la rueda vibrará debido a la presión excesiva del metal, lo que provocará pequeñas ondulaciones en la superficie de la placa.
·La velocidad de fundición es baja
·La temperatura del metal es demasiado alta
Método de corrección: reducir el nivel de líquido del depósito delantero, bajar la temperatura del aluminio fundido en el depósito delantero y aumentar la velocidad de la boquilla de colada para minimizar el defecto.

4. Agujero
Debido a un suministro insuficiente de aluminio fundido, se forman agujeros en la banda.
El método de corrección consiste en aumentar el nivel de metal de la caja delantera y reducir la velocidad de fundición.

5. Tropical
Debido a que la temperatura del metal es demasiado alta en relación con la velocidad de colada y laminación, o a la distribución desigual de la temperatura en la punta de colada, el metal semisolidificado es empujado de nuevo hacia la placa de la boquilla de colada en la zona de colada y laminación, lo que deja agujeros irregulares en la superficie una vez que la banda ha sido colada y laminada.
El método de corrección consiste en reducir la temperatura del metal, disminuir la velocidad de colada y diseñar adecuadamente la punta de la colada.
Coloca la placa de distribución de forma adecuada dentro de la boquilla de alimentación, de modo que el metal fundido se distribuya uniformemente a lo largo de la anchura de la placa de la boquilla de colada, fluya a una velocidad constante y la variación de temperatura no supere los ±2 ℃.

6. Granos gruesos
Una vez decapada la banda laminada en continuo, se comprueba el tamaño del grano. La presencia de granos gruesos se debe a una alimentación insuficiente del refinador de grano o a una velocidad de colada demasiado baja.
El método de corrección consiste en aumentar la velocidad de colada y la velocidad de avance del alambre de titanio. El contenido de Ti en el aluminio fundido debe situarse entre 0,006 y 0,0081 TP3T.

7. Granos columnares
La definición de «granos columnares» es la siguiente: los granos dendríticos gruesos que se forman durante la colada se alinean en paralelo sobre la banda. Esto se debe a que el gradiente de enfriamiento de la banda es mayor que el del manguito del rodillo.
Los factores y los métodos de corrección que dan lugar a los granos columnares son:
·Turbulencia metálica en Castertip. Aumenta la velocidad de fundición.
· La punta de la boquilla de fundición está en contacto con el cilindro. Retira ligeramente la boquilla de fundición hacia atrás.
· Obstrucción en la cavidad de la punta de la rueda.