Punta de rodillo para fundición de aluminio

8 de marzo Punta de rueda giratoria de fundición

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La punta de rodillo fundida consta de de dos placas superior e inferior, que conectan los deflectores laterales de las dos placas superior e inferior, y una placa inferior que conecta las dos placas superior e inferior y los dos deflectores laterales. La parte central de la placa inferior está provista de una entrada de material fundido, y las entradas de material fundido se encuentran una frente a otra. En los laterales se encuentran las salidas de material fundido, y entre las dos placas superior e inferior hay dispuestos varios bloques divisores; la entrada de material fundido se encuentra justo frente al bloque divisor central; el eje central del bloque divisor central constituye el eje de simetría, y los bloques divisores a ambos lados están distribuidos simétricamente respecto a dicho eje.

El software ANSYS, un programa de análisis de elementos finitos de uso general y a gran escala, simula y analiza el flujo laminar en estado estacionario del aluminio fundido en el proceso de laminación en caliente. Consejo sobre ruedas, realiza el modelado tridimensional, resuelve el problema de acoplamiento del campo tridimensional de acoplamiento térmico-fluido y obtiene la velocidad y la presión del aluminio fundido. Además, a partir del diagrama de distribución de la temperatura, analiza la ley de distribución de la velocidad y la temperatura a la salida de la tobera, así como su influencia en la colada continua y la laminación.

En el proceso de colada y laminación de bandas de aluminio en doble rodillo, la temperatura del aluminio fundido en la caja delantera influye de manera importante en las propiedades de fluidez del metal fundido en la cavidad de la boquilla, en la velocidad de colada y en la calidad de la banda de aluminio.
El criterio fundamental para determinar la temperatura del aluminio fundido en la caja delantera es la pérdida de energía que sufre el metal fundido en la cavidad de la tobera.
En la actualidad, la temperatura del aluminio fundido en la caja delantera durante la producción de bandas de aluminio mediante laminado y colada con rodillos gemelos se determina principalmente en base a la experiencia o a un gran número de experimentos. Mediante el análisis de la transferencia de calor por convección y del fenómeno de solidificación del metal fundido en la cavidad de la boquilla, se establecen los estados inestable y estable. La variación de la temperatura del metal fundido en la cavidad de la tobera durante el proceso de transferencia de calor se aproxima mediante un modelo matemático.
Esto proporciona una base teórica para la determinación razonable de los parámetros (velocidad de colada, dimensiones geométricas de la boquilla y temperatura ambiente, etc.) cuando la temperatura de fusión de la caja delantera no es la misma.

La conductividad térmica del material de la boquilla y el grosor de la boquilla La pared influye considerablemente en la tasa de transferencia de calor de la pared, mientras que la temperatura de la cavidad de la boquilla tiene un efecto menor sobre la tasa de transferencia de calor de la pared. En el caso de boquillas del mismo material y con el mismo espesor de pared, la pérdida de calor en el laminado convencional y en el laminado ultradelgado rápido es básicamente la misma.

La técnica de colada por laminación (Castertip) hace que la distribución de la temperatura y la velocidad del aluminio fundido sea más uniforme, mejora la calidad superficial del lingote laminado, reduce las líneas oscuras superficiales que aparecen en la posterior fabricación de papel de aluminio y mejora la calidad.