Punta de alimentación de fundición para equipos de laminación de aleaciones de aluminio

7 de mayo Consejo sobre alimentadores de fundición

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La punta del alimentador de fundición se encuentra situada delante de los rodillos de la línea de laminación en el sector de las aleaciones de aluminio y se utiliza para guiar la aleación de aluminio fundida.
El aluminio fundido entra en la punta de alimentación por la entrada trasera y, a continuación, sale por la salida delantera, pasa a los rodillos, donde se enfría gracias a estos y se lamina hasta formar una palanquilla fundida.

Por lo general, la anchura de la palanquilla laminada tras fundición viene determinada por la anchura de salida de la tobera. Con el fin de mejorar la utilización de los equipos y reducir los costes de explotación, la anchura de las chapas producidas con equipos habituales de fundición y laminación es relativamente amplia, alcanzando por lo general entre 1.450 mm y 1.600 mm.
En el caso de las planchas laminadas en continuo con una anchura inferior a 800 mm, si se utilizan la estructura de los equipos y el método de producción tradicionales, el rendimiento unitario disminuirá.

La punta del alimentador de fundición suele estar fabricada con un material cerámico de baja densidad, capaz de soportar el desgaste y el choque térmico que supone el contacto con el aluminio líquido; por ejemplo, un panel de fibra cerámica moldeado con la forma necesaria.
Debido a la baja densidad de estos materiales, su conductividad térmica es muy baja (normalmente inferior a 0,18 W/mK), lo que puede proporcionar un cierto grado de aislamiento térmico al aluminio fundido en el consejo para lanzar.
Sin embargo, tras un tiempo de producción, pueden sufrir corrosión y desgaste debido a los productos químicos. Esto puede dar lugar a la formación de diversas impurezas en la estructura de la punta y, con el tiempo, provocar que el movimiento de fundición se detenga prematuramente.

La punta del alimentador suele provocar la siguiente erosión y desgaste
1. Bloqueo de la punta de la rueda giratoria
Cuando se produce una obstrucción en la cavidad de la punta de colada, el metal no puede fluir por todo el ancho de la abertura de la punta de colada, lo que da lugar a defectos por poros alargados en la superficie de la banda laminada en caliente.
Los poros pueden ser muy pequeños, hasta el punto de que se pueden observar a simple vista.
A veces, hay cavidades en el interior de la banda y se pueden observar vetas de oxidación bien definidas en su superficie.
El método de corrección consiste en aumentar la temperatura del metal. También es posible detener la rotación del tambor durante un breve periodo de tiempo para permitir que el metal se solidifique alrededor del obstáculo y extraerlo al reiniciar el proceso.
En algunos casos, cuando las puntas de fundición están obstruidas, es necesario sustituir la placa de la boquilla.
Las medidas adecuadas de refinado son una forma eficaz de evitar el obstrucción de la losa moldeada.
2. Cicatriz de Castertip
La solidificación del metal puede producirse en el interior de la cavidad o en la abertura del molde.
El metal se solidifica en la cavidad bucal, lo que se manifiesta en una reducción del ancho de la tira o en la aparición de agujeros en la misma.
La causa de este defecto puede ser una fuga de metal desde el cabezal de fundición o la baja temperatura del metal en la placa de la boquilla.
El método de corrección es el siguiente:
·Si la fuga es grave, sustituye la placa de la boquilla de vertido
·Aumentar la temperatura del aluminio fundido en la caja delantera
·Mejorar la velocidad de lanzamiento
3. Pequeñas ondulaciones
Este defecto se manifiesta en forma de unas franjas claras y oscuras visibles en sentido horizontal en la superficie de la banda de acero laminada en caliente. Los síntomas de este defecto son:
·La tira tiene rayas oscuras horizontales
·Imperfecciones
·El valor de la corriente del motor principal desciende
Las causas de este defecto son:
·El nivel de metal es demasiado alto. Debido a la presión excesiva del metal, este vibrará en la punta de fundición, lo que provocará pequeñas ondulaciones en la superficie de la placa.
·Baja velocidad de fundición
·La temperatura del metal es demasiado alta
Método de corrección: reducir el nivel de líquido del depósito delantero, bajar la temperatura del aluminio fundido en el depósito delantero, aumentar la velocidad de la boquilla de colada y minimizar los defectos.
Lo ideal es que la distribución del calor del metal líquido que sale de la punta de colada sea lo más uniforme posible a lo largo de toda la longitud de la punta de colada.
La anchura de la punta de vertido puede oscilar entre 0,3 m y 2,5 m.
El aluminio fundido que sale de la punta de fundición suele alcanzar su temperatura máxima en la zona central y se aísla en los dos extremos exteriores de la punta.
Las zonas más frías suelen situarse a la izquierda y a la derecha de la zona central, donde se inclina el lanzador.
Estas diferencias de temperatura afectarán a la uniformidad del proceso de fundición y a la calidad de la banda de acero fundido.