Desgasificación del aluminio con nitrógeno

14 de octubre Desgasificación del aluminio con nitrógeno

Posted at 08:12h in Desgasificación del aluminio by AdTech 0 Comments

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La desgasificación del aluminio con nitrógeno se suele realizar mediante un desgasificador de impulsor giratorio (RID).. De hecho, no todos los desaireadores rotativos son iguales. Es importante contar con un diseño óptimo del cabezal para generar burbujas pequeñas y de alta eficiencia. Al acortar el tiempo de procesamiento y reducir el consumo de gas, se puede lograr un ahorro significativo de costes.

En el pasado, la industria de la fundición de metales solía optar por diseños sencillos de cabezales, lo que reducía los costes de fabricación, pero podía dar lugar a la formación de burbujas de mayor tamaño. Debido a la menor eficiencia, esta vía supone un falso ahorro.

Una vez que el dispositivo de desgasificación se haya bajado por completo hasta el punto en el que se encuentran el metal líquido y el eje, podrá comenzar el proceso de desgasificación del aluminio con nitrógeno.
La mejor posición del eje es ligeramente desplazada respecto a la línea central de la caja, para ayudar a evitar la formación de vórtices y su rotación circular en el metal líquido. La distancia de desplazamiento es de 2 a 4 pulgadas.
Tecnología publicitaria Unidad de desgasificación de aluminio utiliza deflectores en el diseño de la caja, ya que estos se oponen a la circulación del metal y reducen la formación de corrientes parásitas.
Una vez colocada en la posición correcta, se debe encender la unidad y ajustar la velocidad del eje a 300 rpm. También se debe activar el flujo de gas inerte, y el operario debe ajustar el caudal de gas y la velocidad del eje.
Cuando las burbujas suban a la superficie del metal líquido, hay que aumentar el caudal de gas hasta que se vean las burbujas.
A medida que aumenta el caudal de gas, también aumenta el tamaño de las burbujas.

El resultado ideal de la desgasificación del aluminio con nitrógeno es una buena dispersión de pequeñas burbujas, manteniendo al mismo tiempo una superficie relativamente tranquila.
A la hora de determinar la mejor combinación de caudal y velocidad del eje, presta atención a los parámetros que se utilizarán en el futuro.
Presta atención también al tiempo total de desgasificación, que suele oscilar entre 4 y 8 minutos, a menos que la temperatura sea muy alta o la cantidad de gas necesaria sea muy baja.

A continuación se enumeran los cinco tipos principales de irregularidades que se observan en las piezas de fundición de aluminio

Contracción: los defectos de contracción se producen durante el endurecimiento. En la superficie de la pieza fundida se observa un defecto de contracción abierto, y cuando se forma una bolsa de líquido aislada en el metal solidificado, se produce un defecto de contracción cerrado en el interior de la pieza fundida.
Porosidad por gas: el aluminio líquido puede contener grandes cantidades de gas disuelto, mientras que el aluminio sólido no. Como consecuencia, el gas formará burbujas en el metal a medida que se enfría, lo que reduce la resistencia global de la pieza fundida. La porosidad por gas suele estar causada por el hidrógeno disuelto en el metal fundido.
Defectos en la colada de metal: pueden producirse errores al verter el metal fundido. Es posible que el metal líquido no llene toda la cavidad del molde, lo que da lugar a partes sin rellenar. O bien, puede que los dos bordes del metal no se fusionen correctamente en la cavidad del molde, lo que da lugar a puntos débiles.
Defectos metalúrgicos: en ocasiones, la composición química del metal no permite obtener las mejores condiciones de enfriamiento. Esto puede provocar la aparición de puntos calientes, es decir, zonas duras en la superficie de la pieza fundida que se enfrían más rápido que el metal circundante.
Defectos del molde: el metal es frágil cuando está caliente. Si el molde no está bien diseñado, se generarán tensiones residuales en el material durante el enfriamiento, lo que provocará grietas térmicas.