Galangan kapal terbesar di Asia Tenggara berhasil diselamatkan — militer AS sempat berencana membelinya di Laut Selatan

21 Agustus Galangan kapal terbesar di Asia Tenggara berhasil diselamatkan – militer AS ingin membelinya di Laut Selatan

Posted at 06:45h in Filter Busa Keramik by AdTech 0 Comments

0 Likes

Galangan kapal terbesar di Asia Tenggara berhasil diselamatkan – militer AS ingin membelinya di Laut Selatan

Pada awal tahun ini, setelah perusahaan induk Hanjin Heavy Industry menyelesaikan proses kebangkrutan dan likuidasi, serta setelah kebijakan “satu ukuran, dua pemotongan”, pusat galangan kapal Filipina dan bahkan Asia Tenggara*—Subic Shipyard (HHIC-Phil)—meski masih dilengkapi dengan baik dan memiliki tenaga kerja yang lengkap, kini tak lebih dari ”tulang ayam“. Rasanya hambar, dan sayang sekali jika dibiarkan begitu saja: “Raksasa-raksasa industri galangan kapal di Asia Timur sedang ”menyesuaikan kapasitas produksi’ dan tidak terlalu tertarik pada Subic Shipyard.”.
Namun, dalam beberapa hari terakhir, Angkatan Laut AS telah menyatakan melalui majalah-majalah yang diterbitkan oleh lembaga-lembaga penelitiannya bahwa bukan hanya Menteri Pertahanan AS saat ini, Shanahan, yang “tertarik” pada Galangan Kapal Subic, tetapi Angkatan Laut AS juga telah secara aktif mengevaluasi rencana akuisisi Galangan Kapal Subic tersebut. Dan berencana untuk memasukkannya ke dalam jaringan pangkalan perbaikan kapal Angkatan Laut AS.

Berdasarkan situasi saat ini, kurangnya kemampuan perbaikan kapal Angkatan Laut AS sudah menjadi kenyataan: pada tahun fiskal 2020, Angkatan Laut AS memiliki total 109 kapal dari berbagai jenis yang perlu menjalani perawatan/perbaikan/modernisasi di dok, namun kapal-kapal tersebut tersebar di berbagai pangkalan di seluruh dunia. Dermaga dan dermaga apung juga dihitung, dan Angkatan Laut AS hanya memiliki 21 dermaga yang tersedia untuk perbaikan kapal.

Mengingat kapal tersebut berlabuh selama tiga bulan dan lebih dari satu setengah tahun, 21 dermaga jelas tidak cukup. Selain itu, pemeliharaan berskala besar terhadap “Kapal Perang Lianhai” tidak diragukan lagi telah memberikan tekanan yang sangat besar terhadap cadangan kekuatan Angkatan Laut AS: lambung yang terbuat dari paduan aluminium sangat rentan terhadap efek korosi elektrokimia, sehingga seringnya proses sandar dan pemeliharaan menjadi hal yang tak terelakkan.

Jalan

Namun, betapapun keringnya dok tersebut, tugas-tugas pemeliharaan yang dijadwalkan oleh Kongres harus diselesaikan tepat waktu. Dengan demikian, Angkatan Laut Amerika Serikat memiliki dua pilihan yang tersisa: mengurangi kekuatan kapal yang dikerahkan dan frekuensi pengerahan, atau “memangkas pekerjaan” serta mempersingkat durasi proyek, singkatnya, untuk memastikan kapal tersebut dapat berlayar.

Kebocoran di rumah itu terjadi bersamaan dengan turunnya hujan. Di bawah tekanan pemerintah AS saat ini, jumlah pelayaran yang dilakukan Angkatan Laut AS tidak berkurang, dan konsekuensi dari kurangnya waktu istirahat serta pemeliharaan kapal dengan cepat terungkap ke hadapan dunia.

Singkatnya, kejadian yang menimpa Armada Ketujuh, seperti “kapal tabrakan”, yang memiliki kekuatan peluncuran* besar namun waktu perbaikan* yang singkat, sering terjadi. Dalam skala global, kapal-kapal Angkatan Laut AS yang dulu begitu megah kini tanpa kecuali telah menjadi “kapal perang yang tidak terpakai”. Noda karat, bercak karat, dan bahkan area luas cat yang mengelupas bertebaran di mana-mana, dan Angkatan Laut AS harus menghadapi kenyataan ini. .

Karena fasilitas pendukung dan fasilitas utama telah hilang, upaya pencarian global Angkatan Laut AS untuk menemukan fasilitas pembangunan/perbaikan kapal guna “mengisi kekosongan” tersebut merupakan langkah yang masuk akal. Galangan Kapal Subic, terlepas dari peralatan atau personelnya, saat ini memang merupakan bagian dari galangan kapal tersebut. Yang pertama, hal ini tidak terlalu aneh bagi pihak Amerika – apalagi Galangan Kapal Subic sendiri terletak di dalam yurisdiksi Armada Ketujuh, hanya selangkah dari titik-titik rawan di sekitarnya; jika Angkatan Laut AS dapat memasukkannya ke dalam kendalinya, hal ini akan memperbaiki situasi Armada Ketujuh saat ini, maka kondisinya di Laut Cina Selatan akan lebih stabil daripada sebelumnya.

Namun, secara blak-blakan, Angkatan Laut AS mungkin masih bisa menghindari kata “uang” ini: sebelumnya, Subic Shipyard juga pernah menjalin kontak dengan raksasa industri galangan kapal seperti Hyundai Heavy Industries, tetapi Subic Shipyard-lah yang akhirnya mengambil alih untuk menyelesaikan masalah tersebut. Kondisi utang ratusan juta dolar tersebut seketika menjadikan pabrik tersebut sebagai “masalah yang sulit ditangani”, yang belum memperhitungkan harga pembelian pabrik itu sendiri.

Angkatan Laut AS sendiri juga sedang menghadapi kekurangan dana saat ini: pengurangan skala dermaga dan galangan kapal dalam negeri disebabkan oleh kurangnya dana. Pembangunan pesawat terbang, kapal selam nuklir generasi baru, serta pemeliharaan misi navigasi membutuhkan dana yang sangat besar. Bagi pihak Amerika, merekrut 30.000 karyawan tambahan merupakan suatu keharusan. Biarkan kesepakatan itu gagal, karena rencana yang disebut-sebut “membeli galangan kapal di Laut Selatan”, * hanyalah sebuah penghinaan belaka.

AdTech didirikan pada tahun 2012. Pada akhir tahun 2013, pabrik di Tiongkok mulai beroperasi. AdTech merupakan pelopor dalam pengembangan merek. Perusahaan ini berfokus pada penelitian dan pengembangan (R&D) serta produksi “peralatan filter degassing online, pelat filter keramik, komponen pengecoran hot top, pelat nozel cor, dan bahan perbaikan”. Setelah 5 tahun beroperasi dengan bijak dan berkolaborasi dengan sesama, kami telah lulus sertifikasi sistem mutu ISO 9001, sertifikasi penilaian lingkungan ISO 14001, dan sertifikasi SGS. Tim yang ada saat ini terdiri dari 168 orang, termasuk jajaran manajer menengah dan senior. Perusahaan ini memiliki 15 orang. Perusahaan telah mengembangkan puluhan seri produk, dan telah mencakup semua jenis produk seperti peralatan, Penghilangan Gas dalam Pengecoran Aluminium,Penghilangan Gas di Pabrik Pengecoran,Penghilangan Gas dalam Bahasa Hindi.