{"id":6440,"date":"2019-12-20T06:05:16","date_gmt":"2019-12-20T06:05:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.adtechamm.com\/?p=6440"},"modified":"2019-12-20T06:05:16","modified_gmt":"2019-12-20T06:05:16","slug":"automotive-aluminum-frame","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adtechamm.com\/es\/automotive-aluminum-frame\/","title":{"rendered":"El chasis de aluminio para autom\u00f3viles utilizar\u00e1 un filtro de espuma cer\u00e1mica de Adtech"},"content":{"rendered":"

El bastidor de aluminio para autom\u00f3viles utilizar\u00e1 tecnolog\u00eda publicitaria filtro de espuma cer\u00e1mica<\/a> para obtener una purificaci\u00f3n \u00f3ptima que cumpla los siguientes requisitos.<\/strong><\/p>\n

Debido a las propiedades f\u00edsicas y qu\u00edmicas \u00fanicas de las aleaciones de aluminio, durante el proceso de soldadura surgen una serie de dificultades y caracter\u00edsticas. A la hora de soldar aluminio, debemos tener en cuenta sus propiedades especiales.<\/p>\n

1. El aluminio tiene una gran capacidad oxidante, y la afinidad entre el aluminio y el ox\u00edgeno es muy fuerte. Se combina f\u00e1cilmente con el ox\u00edgeno del aire para formar una pel\u00edcula delgada de \u00f3xido de aluminio, densa y resistente, con un espesor de aproximadamente 0,1 \u00b5m. El punto de fusi\u00f3n del \u00f3xido de aluminio alcanza los 2050 \u00b0C, lo que supera con creces el punto de fusi\u00f3n de la aleaci\u00f3n de aluminio, y su densidad es aproximadamente 1,4 veces mayor que la del aluminio.<\/p>\n

Durante el proceso de soldadura, la pel\u00edcula de \u00f3xido de aluminio puede impedir una buena uni\u00f3n entre los metales y provocar f\u00e1cilmente la aparici\u00f3n de inclusiones de escoria. Adem\u00e1s, la pel\u00edcula de \u00f3xido tambi\u00e9n absorbe humedad, lo que puede provocar la aparici\u00f3n de poros en la soldadura durante el proceso.
\nPor lo tanto, para garantizar la calidad de la soldadura, es necesario eliminar la capa de \u00f3xido de aluminio formada durante la operaci\u00f3n de soldadura y evitar que se vuelva a oxidar durante el proceso de soldadura.<\/p>\n

2. El aluminio tiene una alta conductividad t\u00e9rmica y una elevada capacidad calor\u00edfica espec\u00edfica. Estos dos par\u00e1metros del aluminio son muy elevados, aproximadamente el doble que los del acero. Durante el proceso de soldadura, se transfiere r\u00e1pidamente una gran cantidad de energ\u00eda t\u00e9rmica al interior del metal base. La soldadura del acero consume m\u00e1s calor.
\nPara obtener uniones soldadas de alta calidad, es necesario utilizar una fuente de calor con mayor concentraci\u00f3n de energ\u00eda y mayor potencia.<\/p>\n

\"Bastidor<\/p>\n

3. El aluminio tiene una gran propensi\u00f3n a las grietas t\u00e9rmicas. El coeficiente de expansi\u00f3n t\u00e9rmica de las aleaciones de aluminio es aproximadamente el doble que el del acero, y la tasa de contracci\u00f3n volum\u00e9trica es de 6,5% al solidificarse. Por lo tanto, al soldar algunas aleaciones de aluminio, las grietas suelen deberse a una tensi\u00f3n interna excesiva.
\nLa fisuraci\u00f3n t\u00e9rmica se produce en el rango de temperaturas de fragilidad y es uno de los defectos m\u00e1s habituales en la soldadura de aleaciones de aluminio, especialmente en las de alta resistencia.
\nPara evitar defectos externos o deformaciones, hay que prestar atenci\u00f3n a la elevada velocidad de calentamiento y enfriamiento durante la soldadura. Al soldar piezas gruesas o de gran tama\u00f1o, es necesario precalentar la chapa y controlar su enfriamiento. Tras la soldadura, cubra la chapa con una capa de manta ign\u00edfuga para reducir la velocidad de enfriamiento.<\/p>\n

En algunos casos, la tensi\u00f3n en la soldadura de la aleaci\u00f3n de aluminio es muy elevada y esta puede volverse fr\u00e1gil. Para evitarlo, es necesario golpear la soldadura con un martillo para eliminar la tensi\u00f3n interna y aumentar su resistencia.<\/p>\n

4. Facilidad para la formaci\u00f3n de poros. La porosidad en las uniones soldadas es otro defecto habitual que suele producirse al soldar aleaciones de aluminio. El hidr\u00f3geno es la principal causa de la porosidad en la soldadura por fusi\u00f3n. El ba\u00f1o de fusi\u00f3n l\u00edquido de la aleaci\u00f3n de aluminio absorbe f\u00e1cilmente el gas, y a altas temperaturas se disuelve una gran cantidad de gas que, al no poder precipitarse a tiempo durante el proceso de enfriamiento y solidificaci\u00f3n tras la soldadura, se acumula en la soldadura formando poros.
\nLa humedad absorbida por la pel\u00edcula de \u00f3xido presente en la superficie del material de soldadura y del material base es la principal fuente de hidr\u00f3geno en el gas de soldadura. Por lo tanto, es imprescindible limpiarla a fondo antes de soldar y seleccionar adecuadamente el proceso de soldadura para evitar la formaci\u00f3n de poros.<\/p>\n

5. No se produce ning\u00fan cambio de color. El color del aluminio no cambia al calentarse. Utiliza un indicador de temperatura durante el calentamiento para evitar que el aluminio se vea sometido a temperaturas excesivas y se deforme. Para evitar la deformaci\u00f3n, hay que evitar el sobrecalentamiento. Al realizar soldaduras largas, se debe recurrir a la segmentaci\u00f3n. La soldadura evita el sobrecalentamiento.
\nEn la soldadura de aleaciones de aluminio en la carrocer\u00eda, no se utiliza la soldadura por puntos por resistencia. La resistencia del aluminio es aproximadamente 1\/5 de la del hierro. Para alcanzar el calor de resistencia adecuado mediante la soldadura por puntos por resistencia, la corriente de soldadura deber\u00eda alcanzar los 30 000 amperios. Es dif\u00edcil alcanzar una corriente tan alta.
\nRequiere un elevado consumo de energ\u00eda. En la producci\u00f3n y la reparaci\u00f3n se sustituye por el remachado. Por lo general, para soldar durante las reparaciones se utilizan equipos de soldadura de aluminio con protecci\u00f3n de gas inerte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Automotive aluminum frame will use adtech ceramic foam filter to get top purification which satisfy the following requirements. Due to the unique physical and chemical properties of aluminum alloys, a series of difficulties and characteristics will arise during the welding process. 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