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<\/p>\nLa MRAI insta al Gobierno de la India a eliminar el arancel del 2,5 % sobre la importaci\u00f3n de chatarra de aluminio<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n de Investigaci\u00f3n del Aluminio de la India (MRAI), organismo que representa al sector del aluminio secundario, ha instado hoy, 18 de julio, al Gobierno indio a eliminar por completo el arancel del 2,5 % que grava las importaciones de chatarra de aluminio.<\/p>\n
Anteriormente, la MRAI tambi\u00e9n se opuso a la propuesta de la Asociaci\u00f3n de Aluminio de la India de aplicar un arancel del 10 % a la importaci\u00f3n de chatarra, ya que la asociaci\u00f3n considera que dicho arancel podr\u00eda tener graves consecuencias para el empleo en la industria transformadora y auxiliar.<\/p>\n
El presidente de la MRAI, Sanjay Mehta, declar\u00f3 en un comunicado: \u201cNos sorprende comprobar que, aun sabiendo esto, una delegaci\u00f3n de la asociaci\u00f3n (del aluminio) se reuniera recientemente con el secretario del Departamento de Pol\u00edtica Industrial y Promoci\u00f3n (DIPP), Ramesh Abhishek, y le solicitara que aumentara el arancel al 10 por ciento\u201d.\u201d<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que un aumento de los aranceles limitar\u00eda la exportaci\u00f3n de chatarra de aluminio a la India y, por lo tanto, su disponibilidad para el reciclaje. Seg\u00fan la MRAI, la aplicaci\u00f3n de los aranceles supondr\u00e1 una reducci\u00f3n de m\u00e1s de 5 000 unidades de chatarra de aluminio en el pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abLa AAI no representa a todas las partes interesadas de la industria del aluminio\u00bb, afirm\u00f3, y a\u00f1adi\u00f3 que solo representa a los productores primarios del sector, mientras que m\u00e1s del 50 % de las partes interesadas pertenecen a los sectores del reciclaje de aluminio secundario, estrechamente vinculados a la MRAI.<\/p>\n
El Dr. Kishore Rajpurohit, miembro del Comit\u00e9 Ejecutivo de la MRAI, tambi\u00e9n prev\u00e9 que el aumento de los aranceles no dejar\u00e1 al margen a las peque\u00f1as y medianas empresas del sector que fabrican productos como aleaciones mediante el reciclaje. Estas aleaciones se utilizan posteriormente en la industria del autom\u00f3vil, por lo que es probable que la subida de precios afecte tambi\u00e9n al sector de los usuarios finales.<\/p>\n
Por lo tanto, la MRAI sostiene que el impuesto deber\u00eda suprimirse por completo, en lugar de seguir aument\u00e1ndolo.<\/p>\n
Es posible que la chatarra de aluminio clasificada deba someterse a una separaci\u00f3n adicional y a un tratamiento previo antes de que el metal pueda recuperarse en hornos de fundici\u00f3n. La separaci\u00f3n del aluminio en esta fase puede realizarse mediante diversas operaciones mec\u00e1nicas, como la separaci\u00f3n magn\u00e9tica, por gravedad, por corrientes de Foucault o mediante sensores de color. Tambi\u00e9n es posible llevar a cabo una separaci\u00f3n m\u00e1s detallada de las diferentes aleaciones de aluminio mediante m\u00e9todos de rayos X. A menudo, las aleaciones forjadas y las aleaciones de fundici\u00f3n se separan, siempre que sea posible, antes de los procesos mec\u00e1nicos.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se necesitan otros materiales de partida para transformar la valiosa chatarra de aluminio en aluminio met\u00e1lico. Los elementos de aleaci\u00f3n son fundamentales para la amplia gama de funcionalidades y caracter\u00edsticas de los productos de aluminio. En el proceso de refinado de la chatarra de aluminio, las impurezas que no pueden eliminarse mediante separaci\u00f3n mec\u00e1nica se eliminan mediante la adici\u00f3n de fundente salino en los hornos de fusi\u00f3n.<\/p>\n
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